【卡车之家 原创】你问我爱你有多深，解放代表我的心。一汽解放，成立于1953年，公司拥有完整的自主研发体系，是掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业之一。

今天为大家推荐的这款新J6P重卡 质惠版2.0 460马力牵引车，就诞生于这样的车企。这款车型主攻物流配货以及煤炭运输市场，自上市以来，得到了卡友们的一致称赞，该车型具体都有哪些亮点呢，我们一起来看看吧。

家族化脸谱 硬朗依旧

新J6P 质惠版2.0 使用的仍然是解放家族化脸谱，车身颜色是赤焰红，比较符合国人对颜色的审美。外观一如既往的硬朗，并且车顶有解放字样，细节上也做出了一些调整，整体感观更加饱满。车辆前脸严肃中又带有些活泼。

遮阳罩两边，除了配置有示廓灯以外，中间还设置有速度灯。速度灯最初的作用是警示路人及其他车辆，但是随着车辆限速，速度灯逐渐转变为装饰功能，即使许多主机厂已经取消了这种灯，但是一汽解放系列重卡仍然保留这种配置。

分体式后视镜，在一定程度上可以减小风阻，而且这种设计方式的成本比较低，符合质惠的定位，后期维修也比较方便。标配有补盲镜，可以尽可能的减小驾驶员视线盲区。

进气格栅与车身颜色相同，面积相对比较大，方便发动机等装置进行散热。中间有解放的镀铬标识，提高了车辆前脸的观赏效果。

组合式大灯，上方位安装有远近光灯、日行灯，下方位小灯则装置有转向灯、远光补光灯以及雾灯。日行灯使用的是LED灯带，在提高照明效果的同时，能耗还比较低，而且使用的寿命也长，减小了后续维修费用的支出。

舒适内舱环境 享受开车乐趣

使用液晶仪表盘，左边表盘显示发动机转速，右边表盘显示车辆时速，中间的显示屏则显示车辆运行过程中一些具体的参数，例如油耗。方向盘则是普通的四辐式，不过值得注意的是，喇叭按键布置在LOGO下方，极大地提高了驾驶员使用喇叭的便捷性。

主驾驶椅为高配座椅，除了可以实现常规的调节外，还可以对背部支撑进行调试，满足不同体型的驾驶员对驾驶椅的需求，方便驾驶员找到最优驾乘姿势，让驾驶员享受到开车的乐趣。

控台布局方方正正，视觉效果比较舒服，而且标配有单DIN北斗兼容车载系统，为卡友行车之路提供更加准确的导航。

在主驾椅旁边，配有一大两小的水杯置物架，并且较大的水杯架还带有安全绷带，避免了车辆颠簸或者突然刹车导致水杯脱落，弄湿驾驶室或者烫伤司乘人员。

驾驶室中间区域，有一个方形的储物盒，外壳面板比较平整，可以当做小桌板来使用，临时放置一些饭菜，主驾副驾可以同时享用美味。打开面板，里面则有3种不同规格的储物盒，无论是放置零钞、运输票据，还是一些私人用品，都是不错的选择。

卧铺宽度以及柔软度适中，满足随车人员对休息环境的需求，而且还配有置物盒，可以放置手机以及充电器等小型电子设备。随车还附带电源插头，随时可为手机充电，不用担心手机电耗问题。

成熟动力链 为运输护航

实拍车辆使用的发动机型号是锡柴CA6DM2-46E52，排量是11L，峰值扭矩可以达到2200牛米，最大输出功率是460马力（342kw），排放标准符合国五要求。

匹配一汽解放品牌的CA12TAX210M变速箱，该款变速箱为12挡位手动换挡方式，采用主副箱组合设计，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵，头挡速比是12.189，最高档位速比是0.783，外壳材质是铝合金，可以降低整车自重。

悬架类型选择前3后3的设计，前桥使用新F5N-2050前轴，后桥使用435冲焊桥，速比是3.727，在降低整车自重的同时，又可以保证车辆的承载能力。

油箱容积是800L，满足长途物流配送对续航能力的需求，而且材质是铝合金，可以有效地整车自重。

整车除了在车辆配件上大量使用铝合金材质进行车辆减重以外，对车架也进行了合理化的改进，采用柱形横梁设计，在保证结构强度变化不大的情况下，有效减轻整车自重。

解放J6P的动力链，无论是锡柴发动机，还是解放变速箱，都是卡友们比较认可的品牌。内饰上也是删繁就简，在保证舒适驾乘体验的前提下，尽可能的降低卡友的购车成本。厂商指导价在35.5万，感兴趣的卡友们可以致电当地经销商，具体售价以经销商回复为准。

购车用户基本上也不用担心售后问题，解放服务站以及零配件服务商市场保有量大，救援电话24小时全天候响应，可以为卡友打造良好的售后服务氛围。

● 编后语

J6P重卡一经问世，就得到了卡友们的一致称赞，基本上可以适应各种工况，卡友们觉得这款车型怎么样，欢迎在评论区说出你对这款车型的用车感受。（文/位青波 图/卡车之家 一汽解放官网）