要是你打算买台日系中级轿车，现在肯定是最好的时候。不仅凯美瑞、雅阁、天籁都完成了换代，还有出了名操控棒棒的阿特兹，刚刚也推出了全新一代车型。如今中级轿车的消费群体越来越年轻，相比传统日系三强，马自达和阿特兹的运动招牌，本身就很对年轻人口味。但谁更值得买不是单凭感觉说了算，对比同级标杆凯美瑞，全新阿特兹的进步真的足够吸引吗？
用料决定质感
先从质感说起，现在消费者都特别在意这个。而最能快速提升质感的地方，一定是内饰，毕竟跟用户朝夕相处，最直接影响观感与体验。过去内饰设计算不上马自达的强项，但全新阿特兹却令人眼前一亮。采用环抱式内饰风格，几道横向线条贯穿了中控台，搭配一个嵌入其中的悬浮式中控屏。这么简约优雅的设计，能够提升整个前排的空间感，显得车厢内更宽，有一种低调奢华的气场。基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞，虽然中控台布局常规，但巧妙地运用线条，营造出立体和新意，在日系三强里算最有设计感，但整体还是偏向温馨和家用。
造型还是其次，重点是车厢内的氛围感。凯美瑞在用料和工艺方面挺下本，皮质材料用了不少，几乎遍布用户最常接触的区域。另外通过搭配木纹、金属、钢琴漆等材质的饰板，使得整个车厢氛围更加精致，是目前主流的设计手法。但全新阿特兹更有看头，内饰用料简直可媲美豪华品牌。大量运用了奥司维这种纤维材料，质地接近Alcantara，但更加柔软光滑，在不同角度还能反射出不同的光泽。再配合座椅的Nappa真皮，还有细节处的小牛皮、北海道栓木等等，这些材料的组合，不仅很搭，还不会给人堆砌用料的感觉，跟马自达的魂动设计相得益彰。
好开与好操控的区别
越来越多人懂得享受驾驶这件事，所以这几款日系中级轿车的换代，都有意强化自身驾驶感。凯美瑞就是个典型，把以往平庸舒适的驾驶风格，变得富有乐趣。2.5L+8AT的动力不仅效率高，且动力输出平顺畅快，再通过降低车身重心，提升车身刚性，配合轻巧灵活的转向，使得新凯美瑞成为最好开的一代。但好开跟好操控还是有差距的，在全新阿特兹身上，你肯定能有所领悟。延续2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，性能参数或许不是同级最强，但开起来却是同级最带感。
特别是全新阿特兹的2.5L动力，油门响应比以往更加灵敏，6AT的换挡反应还是那么敏捷。开起来的感受就是动力随传随到，既有直接有力的低扭表现，又有线性充沛的中后段爆发。重点是全新阿特兹标配了GVC PLUS，有效提升了弯道中的稳定性，入弯角度更好掌握，出弯速度更快，还能减少侧倾，偶尔来一个劈弯，便能体会到这个黑科技的神奇。所以，要比拼操控，全新阿特兹在同级应该没有对手，无论是日常通勤，还是激励驾驶，都能给驾驶员很到位的操纵感。
静音最显档次
操控感固然能加分，但大部分人选择中级轿车，更关注的还是舒适性。舒适性包含很多部分，像空间、座椅都有影响，而最能瞬间分出高下的，一定是车厢内的静谧性。NVH的优化虽说很玄，但说白了就是看谁花的心思更多。这一代凯美瑞使用更多更好的隔音材料，即便不拆车不钻车底，只要打开引擎盖，就能看出隔音材料的诚意。实际在车厢内体验到的静谧性，确实比上一代提升明显，在同级里也是上佳表现。
全新阿特兹在这方面用力更猛，从车身到悬架，甚至内饰，都针对静谧性进行了升级。其中对车身进行了140余处的全新设计和升级，底盘悬架有30%零件进行了更换，旨在增加车身刚性，抑制车身震动，提升滤振性能，减少行驶过程中的噪音。车厢里的吸音材料更讲究，如在A/B/C柱饰板内追加吸音材料，在前后排通道板材内追加减振材料，在后轮罩饰板和行李厢侧饰板内追加吸音材料等等。实际测试中，包括怠速、40km/h、60km/6、80km/h、100km/h、120km/h等行驶工况下，全新阿特兹的车内噪音，都要比凯美瑞更低。
滤振是必修课
舒适性的另一环节，当然是底盘的滤振性能。这也是第八代凯美瑞的一大卖点，对于路面上的细小振动，凯美瑞都可以过滤干净，有一定厚重感。但不是那种一味做软的风格，通过一些较大的减速带，又能有不俗的韧性，比上一代进步很大。阿特兹以往给人的印象就是运动化的调校，但是全新一代阿特兹变得更加均衡。正如前文提到，全新阿特兹对底盘悬架进行了大量优化，主要是减轻行驶过程中，悬架动作的冲撞感，对路面振动的过滤可以做到更加顺滑。事实上，这些优化对全新阿特兹滤振能力的提升，效果非常好。行驶中不会有太多颠簸传递给乘客，配合优秀的静谧性，表现出挺高级的行驶质感。
谁的配置更合潮流？
最后给各位消费者算一算性价比，我们找来两款价格相近的车型，分别是21.88万的一汽马自达阿特兹2.5L蓝天尊崇版，和21.98万的广汽丰田凯美瑞2.5G豪华版。两款都是中高配车型，主流的舒适性配置比较齐全，但差距还是有的。全新阿特兹比凯美瑞多了360度全景影像、前排座椅加热/通风、换挡拨片、带记忆功能的电动驾驶席、车内环境氛围灯、前排隔音玻璃等实用装备，这个配置可以看出全新阿特兹的满满诚意，比较这些实用的科技配置、安全配置还是年轻人比较在意的。
另外全新阿特兹所搭载的马自达悦联系统，支持科大讯飞语音识别和苹果CarPlay，还能显示路况导航信息和道路救援呼叫，功能比凯美瑞更强大。以及2.5L蓝天尊崇版所配备的11扬声器BOSE音响系统，肯定也会让凯美瑞车主眼馋。最后就是内饰材质，从2.5L蓝天尊崇版以上的配置，全新阿特兹都配备了奥司维、Nappa真皮等高级材质，豪华感会比凯美瑞更到位，能让你花更少的钱就能享受到这些实用配置，而凯美瑞的主流配置只有在最高配车型才能享受。这么算下来，全新阿特兹的性价比，还是要比凯美瑞更有优势。
总结
我们对中级轿车的需求，越来越多元化，不像从前那样偏向家庭和商务。这也是几款日系中级轿车的换代方向，而凯美瑞绝对是其中的佼佼者，TNGA架构下综合实力大幅提升，稳定的销量就是证明。但万万没想到，全新阿特兹更有惊喜。从前像个偏科的运动好手，如今做到质感上乘，操控感与舒适性的极佳平衡。相比老款车型，外形上的变化可能不太大，但里面的质价比直接翻倍，特别是在内饰质感、静谧性等方面，甚至做到了越级的表现。对于年轻一代消费者群体，阿特兹的魂动基因，本来就很对脾气，换代以后的产品力又更加高级，无疑是更合适的选择。END
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