众所周知，我们国内的高速公路已经非常完善，而且公里数非常多，已经超过了15.29万公里，可这里面有一个缺点，那就是收费公路占据大部分，据有关部门统计，全国收费公路里程共有17.92万公里，占公路总里程519.81万公里的3.45%以上。大家都清楚，国内高速公路并非每一天都要收费，我们国内有规定在重大节假日的时间内，私家车上高速是免费的，不管是去北京也好还是海南，只要在规定时间段里上下高速，一分钱都不扣。现在临近清明节，2023年第二个高速免费通行的机会来了，下面我们去看看。
相信大家都知道，免费上高速的只有春节、清明节、劳动节、国庆节，这四个节假日，可今年不同，它的免费时间非常短，因为按照节假日放假规定，清明节（4月5日）只放一天假，没有调休，所以免费上高速的时间是在4月5日0：00~4月5日24：00分结束，相比上一年的清明节免费通行时间少了2天。看到这里，不少网友表示，2022年明明有22天的免费通行时间，2023年却少了2天，亏了！
实际上，有人大代表考虑到免费通行问题，他们提出了一些解决方案，相对来说，并不是所有的汽车都会在节假日上高速，这些车子的免费时间段就相当于浪费掉了。而全国人大代表庹庆明建议：高速免费应该由国家重大节假日免费改为里程数或天数免费！这样的话，可以解决免费时间段造成的过度集中带来的堵车，也能够减小节假日发生交通事故的几率。还有一位人大代表汪玉成也表示，科学设定年度免费里程总数，实行一人一小型车辆高速公路通行里程制，比如说每一个人或者一辆车在一年的时间内，不受时间限制能免费行驶多少公里（如3000公里），这样的话错峰免费，大概率减少高速堵车现象。
实际上，不管是哪一位人大代表提出的建议，对比当下的高速免费通行措施来说，都是非常科学的方法，如果里程数或天数免费或者一人一小型车辆高速公路通行里程制，其中一个能够实行的话，那对车主来说是一大福利。但是有一点，高速免费并不是所有的车型都能享受到，比如运营车、皮卡车、大货车、客车、危险品运输车等等，就算在重大节假日免费通行期间，它们上高速，该交多少费用一点都不会少，这点大家要清楚了。朋友们，对此你有什么看法？留下你的观点吧。
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