文/宝拉
以前觉得买BBA的就是有钱人，但是现在觉得买理想、蔚来的才是有钱人。
智能电动车时代，催生出了理想、蔚来、高合等国产新能源新势力，但是价格一个比一个高，定价似乎随心所欲，光是起步就超过了BBA。
那么问题来了,以前都说BBA凭借着高溢价割韭菜，那么现在变成了自己人割韭菜了吗？
国产新势力价格昂贵，中高端新能源品牌层出不穷
新能源时代，中国汽车新品牌的价格越来越高，造车新势力也纷纷追求高定位。
其中最广为人知的是蔚小理三家，它们都主打豪华调性，虽然小鹏价格是三者中较低的，塞纳灰即将到来小鹏G9定价预计在40万元左右，妥妥的豪车价格。蔚来和理想则定位更加高端，理想最新车型理想L9售价45.98万元。蔚来则是三者中的价格天花板，目前在售5款车型，主力车型蔚来ES8价格区间为47.80-65.60万元。
除了新势力外，自主品牌的中高端新品牌的价格也不低，长安的阿维塔、东风的岚图、北汽的极狐价格均在40万元左右。
仔细一看，才发现国产新势力的价格早早地出乎了我们的意料，售价已经超过BBA的多款入门级车型，现在看来宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L也还是很实惠。
所以光从价格来看，买得起BBA不一定买得起新势力，而且这一情况在BBA的新能源车型中也有出现。
BBA新能源逐渐向下探
事实上，BBA在电动化转型上的确慢，以至于市场被国产新势力、特斯拉等抢夺。
失去先机的BBA当然不甘落后，正在加快布局新能源车型。
宝马作为BBA三者中新能源车型的销冠，车型矩阵完善，目前在售的有宝马iX3、宝马i3、宝马5系PHEV等车型，从价格来看并没有高得离谱，入门级价格反而略低于现在的造车新势力。
奔驰旗下入门新能源车型EQA也是价格下探到了32.18万元起。
而奥迪更是将入门级新能源的价格压到了24万元左右，成为BBA中价格最低的新能源车型。
除了定价比新势力更为实惠外，在销售端也给出了更多的优惠，奥迪在e-tron最大能给到12万元左右的优惠，奔驰EQC终端优惠大约在10万元左右，BBA在新能源豪车市场的地位居然有点卑微。反观蔚来、理想等新势力，还涨价了万元左右。
割韭菜的变成了国产？
即使使出浑身解数，但也没能刺激BBA的新能源销量，今年上半年，销冠宝马表现也不如人意，销量担当宝马5系新能源累计销量10180辆，宝马iX3累计销量10482辆。此外奥迪A6L新能源销量1364辆，Q2L e-tron销量1139辆，e-tron销量为456辆，Q5 e-tron销量为284辆。
反观蔚来上半年狂卖50827辆，理想交付60403辆，在销量比较上，BBA可谓是输得一塌糊涂。
毋庸置疑，新能源汽车是汽车行业的未来，从目前的发展的局势来看，BBA很有可能会输掉未来。理想汽车李想曾经的豪言壮语在50万内的价格区间里，将BBA赶出去，也有很大可能成为现实。
以前都说BBA是在割韭菜，那么是换了人继续割我们的韭菜吗？
割韭菜的本质是产品力配不上价格，但是我们要弄清楚一件事，豪车就像奢侈品，一定会存在品牌溢价，所以笔者认为不管怎样，豪车都会割韭菜。
那么为什么有些高端品牌的几乎不被吐槽呢？笔者认为用同行衬托来解释能说得过去。
要是问你售价相近的奥迪Q5 e-tron和蔚来ES6选哪个？那肯定不会是前麦弗逊+后鼓刹，百公里加速9.3s的奥迪Q5 e-tron。
奥迪Q5 e-tron只是一个缩影，现阶段，国产新能源汽车的性价比一般情况下还是比BBA的新能源汽车来得高。
写在最后：
中国豪车市场上，奥迪有掉队趋势，恐将从一线豪华跌落至二线，如果真是这样，届时BBA的格局被打破，自主品牌或将跟上，届时会是BBW还是BBL呢?
免责声明：内容来自用户上传并发布，站点仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，本网站所提供的信息只供参考之用。