潍烟高铁烟台西站位于黄渤海新区大季家街道拉萨大街与大季家路交汇处，高铁站房规划建筑面积1.48平方米，投资约3.9亿元，站场设2台4线，中间站台宽12米、长450米，侧式站台宽8米、长450米。站房为线侧平式站房，是潍烟高铁全线建筑面积最大、最具特色的站房。
项目效果图
车站采用现代设计手法，突出时代特征，以居山傍水之站为设计理念，打造绿色枢纽、花园式TOD。与紧邻的烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速共同构筑形成空、海、铁、公多位联动的立体化交通运输体系。
潍烟高铁烟台西站规划方案，由法国铁路总公司AREP设计事务所与中国铁路设计集团有限公司联袂设计。根据规划设计，建筑底层为进站厅，上两层为候车厅和配套用房，采用梁柱一体的结构形式构筑起主体框架。其中，主站房以居山傍水之站为设计理念，主体框架犹如船舱龙骨，屋面结合景观朝向延伸并出挑，犹如海鸥展翅，充分体现黄渤海新区现代化滨海新城开放包容的城市品质特性。
潍烟高铁系国家八纵八横高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道，对促进环渤海区域经济社会高质量发展具有重大战略意义。项目建成后，烟台将全境迈入高铁时代，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。
尤为关键的是，烟台西站作为潍烟高铁的重要节点，是烟台西部重要的交通枢纽，承载着区域交通转换、新区基础设施提升和促进人流物流聚集发展的重大责任，建成后将与烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速互联互通，共同构筑多位联动、高效畅达的综合立体交通体系。
3月23日，由中建八局一公司承建的潍烟高铁烟台西站站房主体钢结构提前26天合拢。其中箱型钢梁最大跨度42米，钢梁悬挑长度9米，进站厅通高钢结构柱高度23.5米，最大单根钢构件45吨，约为7辆大巴车的重量。
项目现场图
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