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我今年35岁，是一家汽车企业涂装车间主任，从事汽车涂装今年17年了。在头条发文的目的不是为了赚钱（公司待遇还是可以的），只是想和陌生的朋友聊一聊，只有网上才能脱下戴了很久的面具，发自内心的说一说聊一聊 。对我来说目前最怕的就是被同事朋友发现（找了好久才屏蔽通讯录好友）。
之前发了一篇关于汽车划伤修复的文章，是因为网上卖的修复神器实在有点过份了，实在看不下去写的，看到对有的朋友有用，建议我多写一点。
所以我会抽空把我知道的汽车油漆知识简明的和大家分享，我会从基础的慢慢深入，让大家对汽车油漆有个基本了解。
让大家知道汽车油漆原厂是怎么做的，功能分别是什么，在日常中的注意事项，以及漆面维修的基本知识，让大家知道维修注意事项，和补漆大概价格，买车时检查些什么等。
如果是同行大家一起交流学习，我会简明阐述，不会过于专业难懂，同行勿喷！
油漆的知识很多运用也很广，施工工艺会根据不同产品特性，制定开发油漆材料和施工方法。这个行业越做得久越敬畏，懂得越多，越觉得懂得太少。
所以我经常说的一句话就是，谁在这个行业说自己是专家的，那他的水平只能说一般。
今天先说一下原厂汽车喷漆工艺：
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汽车油漆不光是大家看见的简单喷漆，按照汽车设计和法规要求（防腐要求，耐久年限，硬度等都有规定）有很多特殊工艺。
先给大家说一下整个工艺流程，（大多数主机厂的工艺流程）
第一步：洪流冲洗（冲洗钣金车身上的铁屑焊渣）
第二步：第二步脱脂（钣金为了防锈表面有油需要消除漆面才能有附着力）
第三步：表调磷化、现在为了环保有的用的硅烷（形成一层保护膜增加后续附着力防锈防腐能力）吕制车身工艺会不同，有两步法，薄膜工艺等。
第四步：电泳（电吸附让油漆附着车身防腐主要就是靠它，通多对油漆固体份含量控制，温度调整，电流调整等控制厚度，不是越厚越好有设计标准的）
第五步：涂胶喷涂PVC（就是车门前后盖还有你们看不见的整个车身钣金拼接处都有，主要是起静音，防腐，密封，作用。PVC就是以前买车后去做的底盘装甲 ，现在的工艺买车完全没有必要做几万的车除外）
第六步：打磨（清除表面杂质缺陷为喷漆做准备）
第七步：喷漆（有3-5层根据不同工艺有不同做法，上一篇说过就不赘述了）
现在的主机厂90%都是机器人喷涂，高档车几乎100%是机器人喷涂，人工只是检查烘烤前状态，由于环保要求提要目前大多数汽车油漆都是水性漆。有人在问水性漆和油性漆那个更好，说实话各有优缺点，对我们主机厂来说更愿意做油性漆，成本更低（水性漆需要烘烤脱水需要浪费能源）水性漆对环境温湿度要求更高。不管是油性漆还是水性漆交付到你们手上的都是实验室做过一系列实验的，所以不用担心去纠结哪个更好。
机器人喷涂好处是膜厚均匀，一致性好，鲜艳性好，饱满度更佳，整体质量受控。
宾利劳斯莱斯等豪车的喷涂工艺要相对更复杂所以几乎不能大批量量产有兴趣我也会给大家介绍，你的车舍得花钱油漆也能做成那样光亮鲜艳。
第八步：检查缺陷处理（车身面积很大的想要控制到100%没有漆面缺陷是不可能的，目前全世界的车厂应该没有哪一家能做到100%漆面合格的，所以原厂也会有漆面返修，但是大的缺陷会直接报废处理）
第九步：送去装配
这就是汽车原厂喷漆的工艺，下一篇我会写维修喷漆工艺和一般消费者注意事项！
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