不知道大家有没有这样的习惯，无论是坐车、坐飞机还是坐轮船，都喜欢选一个靠窗的座位，一来可以欣赏到更好的风景，二来也更有安全感一些，我，就是属于这一卦的。
对于乘坐交通工具是这样，对于处于当下高速发展的时代也是这样的，如果将时代的发展也看成是一辆高速发展的列车的话，我们也需要选择一个窗户来观察这趟时代列车所行驶过的风景。
我所处的行业是汽车行业，正是这样一台高速列车，对于我来说，我既是一个普通消费者，每天需要汽车来满足自己的日常通勤需求，同时，我也是一个时代的观察者，我希望能以一个业内人士来亲身感受这个时代发展的速度，而这种亲身感受的方式就是拥有一台带有这个时代明显标记的车型。
显然，当下时代的特征就是纯电动+智能座舱+智能驾驶。
因为，这一点在我身上得到了非常强烈的印证。
出生在油车的时代，大学学的也是发动机、变速箱，油车才是唯一正统，电车、混动是什么怪胎？智能驾驶辅助又是什么妖孽？我连自动挡都不屑的人，会看得上机器驾驶？开车的乐趣不就在于油离配合、流畅的跟趾、高亢的声浪、铿锵的节奏吗？
电车只不过是一个没有灵魂的、为了时代而妥协的产物而已，对于真正喜欢汽车的人来说，那就是背叛。
以上就是曾经的我，直到我遇到了我的第一台智能纯电动车型，智己L7，彻底改变了我对汽车、对于电动车、对于这个时代的看法。
智己L7教会我的第一个道理就是：别听别人说，自己去感受。
就像坐车，别在车厢中间听别人说车外是什么景象，选一个靠窗的座位，自己去看，自己去体会，好看的不好看的，都应该是自己的。
我拿智己L7的智能驾驶对我的改变举个例子
原本我对智能驾驶的态度就是非黑即白，你没做到完全自动驾驶，或者你厂家还没宣布对智能驾驶后果负责的时候，我是完全不会用的。但是，现在的我，已经开始非常需要智能驾驶了，我前两天开了一台没有NOA功能的车，就会完全不习惯。
不可否认现在的智能驾驶相比于最终完全的自动驾驶确实是过程稿，但是过程稿也是有价值的，而且发挥其多大的价值，完全看人。
这其中有三点要做好，第一预期管理，第二边界认知，第三就是分工明确。
预期管理：不要觉得现阶段的智能驾驶辅助还不能脱离人，就一无是处，还不如自己开，同样也不要觉得各个厂家都在疯狂宣传，智能驾驶辅助就是无人驾驶，开车可以睡觉，不管不顾，正确的预期是：当前的智能驾驶辅助在部份场景下是可以做好的，部份场景下是做得不太好的，部份场景下是完全不能起作用的，而且全程需要人的注意力。
边界把控：就如同上面说的场景，哪些场景应该交给智能驾驶辅助系统来执行呢？就是天气好的、视野好、交通情况简单、地面标线清楚的场景，典型的就是高速场景、城市快速路场景，且最好是白天，这也是各大品牌在主攻NOA的主要应用场景。看起来条件很苛刻，其实这种场景是很多的，且对人来说是非常容易疲劳的。
分工明确：在有明确认知的基础上，将机器擅长的地方交给他去做，将机器不擅长的地方自己来做，最大化保证舒适和安全，比如我在交通情况好的情况下，就交给车辆自己来开，虽然会面临一些加塞情况，但是我会去观察它是怎么处理的，这个过程也很有意思，而在一些交通复杂、或者赶时间的时候，或者不想被加塞的时候，我会果断自己来开，过了这一小段之后，就继续交给机器。
而且另一方面，即使是现阶段的智能驾驶辅助，相比于人，甚至有一些优势。
1、不会疲劳：比如在开高速的时候，你第一分钟开车时的注意力，跟你开了三四个小时后的注意力水平肯定不在同一个级别，但是对于机器来说，连续开十个小时、二十个小时，其注意力水平都是不会下降的。
2、不仅是视觉：现阶段主流的智能驾驶都是多传感器融合的方案，综合了摄像头、毫米波雷达、激光雷达多种传感器的综合信息，在一些特殊场景下，比如团雾天气，相比于人的感知能力要更强一些。
3、没有盲区：得益于大量的传感器配备，车辆本身的视野是不存在盲区的，但是人的驾驶是存在盲区的，比如车辆的右后方一块位置，在向右变道的时候如果有车藏在盲区内，还是比较危险的，尤其是晚上，如果此时车辆通过侧向摄像头识别到了盲区内的车辆，就会发出提示，从而规避危险。
4、系统性安全：系统性安全的终局应该是所有的车都实现了自动驾驶，理论上是可以规避所有的交通事故，但就目前的过程稿而言，仍旧有系统性安全的价值所在，举个简单例子，比如我在超车的时候，如果被超车辆的后视镜上有个小黄色的灯在亮起的时候，我会比较心安，因为至少说明那台车知道了我的存在。另一个例子就是NOA虽然现在还达不到我的效率，但是却比我文明多了，在一些跟车距离以及在面对加塞时候的处理，都要文明多了，不会带有个人情绪，毕竟机器人是没有情绪的，如果不赶时间，整个驾驶的和谐程度比人高多了，风险也低多了。
我日常在使用NOA以及IM AD的时候，总有一种老父亲看着自己的孩子一步一步成长的感觉，我会去观察它在面对不同情况下是如何表现的？它哪些问题能处理得很好，哪些问题处理得不够好？它背后的原因是什么？哪些它之前做得不太好，现在可以做得更好了？就像你看自己的孩子，什么时候开始从爬到走，什么时候从走到跑，每一次改变的背后，都会带来非常的欣喜。
这也正是我在文章开头所说的，对于这个时代的观察，我的L7就是一个我观察这个时代技术发展的一扇窗户，当然这种窗户可以有很多，不仅是L7\LS7，也可以是特斯拉、小鹏、蔚来等等，就像我们选择不同的窗户，看到的风景也许有细微差别，但是都跟听别人说，有着巨大的差距，你如果对中国智能汽车成长有兴趣的话，拥有并长期拥有一台智能汽车，这个过程给我们个人的感受和启发是非常有价值的。这是一个观察的过程，也是一个自我学习的过程，最终你会发现，进步的不仅有技术和产品，还有你自己，变得更加豁达、更加宽广，不再是当初那个窝在角落背朝世界骂骂咧嘞的那个样子了。
所以，亲亲，这边建议找一个靠窗的位置，多向外看看，你会有对世界不一样的理解，未来也许我们会到达同一个目的地，但是路上的风景，错过了就永远的错过了。
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