重磅消息，备受关注的北沿江高铁和宁扬城际项目，迎来最新进展！

1、北沿江高铁

北沿江高铁江苏段何时开工？

近日，江苏省铁路集团副总经理卢余权在接受采访时进行了解答。

9月20日，江苏省交通运输厅副厅长梅正荣、江苏省铁路集团副总经理卢余权携相关职能部门负责人做客江苏电视台公共新闻频道《政风热线·我来帮你问厅长》，现场回应群众诉求。

网友阳春三月下扬州提问9月初，北沿江高铁江苏段控制性工程先行用地已获得国家自然资源部批复，是否意味着北沿江高铁江苏段即将开工？北沿江高铁全程有哪些站点？何时能建成？

江苏省铁路集团副总经理卢余权现场回应：北沿江高铁项目的推进广受关注，目前这个项目的初步设计、施工图设计等批复要件已经成功取得，具备了法定的开工条件，即将进入开工状态， 请大家静候佳音。

根据国家发改委的批复，江苏段工期总体是五年，计划到2027年开通运营。

沪渝蓉（北沿江）高铁是国家中长期铁路网规划八纵八横中沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分，

项目起自上海市新建的宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里，利用既有铁路34.7公里，全线共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站。

扬州东站

新建扬州东站位于江苏省扬州市广陵区杭李庄，廖家沟和太平河东侧，文昌东路 和新万福路之间，于连淮扬镇铁路上扬州东站西侧并站设置。车站中心里程为 DK308+304.771，对应连淮扬镇铁路里程为 DK250+630。

仪征北站

仪征北站位于江苏省仪征市月塘镇小倪洼村，站址位于 353 省道北侧和 Y009 公路 西侧，于四庄水库北侧设置，距离仪征市主城区约 15km。

其中新建车站10座，设计速度350公里/小时。

项目投资估算总额1678.73亿元，其中上海市境内291.41亿元，江苏省境内1164.07亿元，安徽省境内223.25亿元。

计划工期上海宝山至启东西段7年、启东西至肥东段5年。

北沿江高铁建成后，扬州至上海及川渝地区铁路交通将再次提速，对于扬州加快融入长三角一体化、长江经济带建设有重要战略意义。

2、宁扬城际

9月20日下午，南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）土建施工部分标段进行中标公示。

此次中标公示的发布，是宁扬城际项目的重大进展，为推动土建工程全面开工奠定基础。

根据文件，宁扬城际一期工程路线全长约53.75公里（不含过江段），其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里。

全线设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座，自南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），设南京龙潭车辆段和扬州西停车场各1处。

项目采用市域A型车，设计速度目标值为160公里/小时，投资估算为268.52亿元，建设工期约54个月。

项目的建设有利于扬州更好地推进长三角一体化发展战略，融入南京都市圈城际轨道网络布局；有利于缓解宁扬城市之间交通压力，满足群众便利出行需求；有利于促进区域可持续发展，加速宁镇扬一体化发展进程，从而全面推动扬州经济社会高质量发展。

轻轨的连通，不仅提供出行的便利，更可以在人口导入、人口结构优化、产业升级、物业增值等方面产生助力，从而实现由点到线的全方位提升。

3、扬州交通大爆发

据悉，为加快促进基础设施建设投资，今年以来，（扬州）市财政加大财政保障力度，加大向上争取资金力度，加大政府债券发行力度，截至目前，累计安排下达31.5亿元支持交通基础设施项目建设。

建设资金主要用于高铁、高速公路、航空和航运等交通基础设施投资，其中：

宁扬城际、北沿江高铁等轨道交通20.13亿元扬泰机场二期扩建工程2.15亿元仪禄高速等国家高等级公路4.72亿元京杭运河绿色航运综合整治工程1.4亿元G345等国省干线建设养护3.1亿元

有效保障了交通基础设施投资需求，为推进扬州市现代综合交通运输体系建设提供了坚强财政保障。

1、扬泰机场二期扩建

5月24日，省发改委正式发文批复扬州泰州国际机场二期扩建工程可行性研究报告。

根据批复，扬州泰州国际机场二期扩建工程按2030年客运吞吐量1000万人次，货邮吞吐量5万吨规模进行设计，新建1条3200㎡的平行滑行道、4条垂直联络道、4条快速脱离滑行道；

新建客货机位合计36个、T2航站楼97000㎡；新建综合交通中心（GTC）29500㎡，同步配套建设地面停车场、后勤保障中心及供油工程等。

项目总投资估算为56.27亿元，其中机场工程投资54.77亿元，供油工程1.5亿元。

2、仪禄高速

项目起于沪陕高速铜山枢纽，偏向西南上跨宁启铁路、328国道后至扬州化工园，沿化工园预留通道衔接龙潭过江通道起点（长江北大堤），路线全长约12.37公里，项目总投资约70亿元。

项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，全线共设置互通式立体交叉3处。

项目建成后，扬州市将再添一条过江通道，对推动跨江融合发展，促进宁镇扬一体化有十分重要的意义。

3、京杭运河绿色航运综合整治工程

京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程是省交通运输厅牵头推进的重点工程，是交通强国江苏方案十大样板之一。项目覆盖徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州8个地市，全长约687公里，估算总投资约73亿元。

扬州段里程约128公里，工程内容涉及航道疏浚、护岸提升、沿岸绿化、桥梁亮化美化、导助航设施提升、信息化建设等。扬州段拟新建高邮水上服务区1处，扩建扬州水上搜救应急基地，新建高邮水上搜救应急基地、扬州航道应急维护基地。

宁扬城际、北沿江高铁的建设，对于共建轨道上的长三角、促进南京都市圈发展和沿线区域经济社会发展具有重要意义。

让我们一起期待吧！

扬州房产频道