前一阵子，国产中大型MPV腾势D9上市了，预售价33.5~66万，那么大家疑惑的是这是什么品牌，这是哪来的底气定这么高的价格，你要知道中大集为市面上并不少见！
目前热销的比方说，像别克GL8，还有本田奥德赛，艾力绅，丰田的塞纳，以及咱们国产广汽传祺M8。最近两年上市的MPV，你会发现其实销量都很一般，那无论是合资的大众威然起亚嘉华还是号称GL8亲兄弟的国产荣威imax8，他起售价33.5万比别克的GL8起售23.29万贵了将近10万块钱，什么样的客户会买这个车，其实，买中大型主要是分两类，一类呢是为了老婆，孩子一类呢是为了申一票子家用和商用，在MPV这种车型上功能性区分其实还是比较大的，那么很多是基于家用的客户啊，他为什么买MPV的时候会去犹犹豫豫啊，无非是顾虑三个点，一个呢就是车太大了，家里其他人员呢不愿意开2，一个呢是油耗高操控性差，平时代步呢体验不是很好，下一个呢是豪华品牌的运算，买到的只是一个合资品牌的。
而基于商用的老板呢，想要去买MPV呢，那么主要是根据啊实际的用途和他的手头资金来学，那如果说生意做得大，客户又很高端，那么丰田埃尔法的，法雷克萨斯的lm，这个必须是标配，今天花出去100万是为了明天能赚回1000万。退而求其次至少也得是别克GL8艾薇尼亚版本，不是说自己做的舒服而是对客户的尊重，那如果说贵宾客户没那么多，仅仅是为了满足公司员工5~7个人跑长途跑业务的话，那么20多万的别克路上公务舱，或者说是传奇M8就足够了，投入少产出高，货如轮转公里数越多，账上的利润就越高，所以说他们追求是稳定和经济性。
那么腾势D9定位是哪种客户呢？那我个人觉得啊是更加偏向于商务，因为对于家用的车主来讲，定价偏高车型偏大，品牌若是信心不足，腾势D9长宽高比别克GL8要大一圈，特别是高度，1920毫米，比起不到1米8的GL8和塞纳，足足是高出了将近十几公分再拉高一点，你跟我说这是台房车我都相信，那么家用车主买之前呢，肯定是会顾虑说这个地下停车场限高到底是多少，稍微有一点担心，他可能就直接pass掉了这款车型，而腾势这个品牌虽然说在奔驰的店里面销售，可懂行的人都知道，就是用奔驰的价格买了一台比亚迪的换壳车，腾势D90，它纯电版本用的是比亚迪E3.0平台，磷酸铁锂刀片电池，DMI混动版本的，一听名字就知道这就是比亚迪最新的dm双擎技术，而且这台车在方方面面的设计上都能看到比亚迪的影子啊，无论是方向盘排档杆车机系统还是各方面设计，那么虽然说在比亚迪的官方定位里面，城市品牌是高于王朝系列，某种意义来看，这款车反倒不如挂个比亚迪的标，降价5~8万来卖会更有市场，腾势D9未来能买得动的销量版本，大概率就是最低配的DMI两款前驱版本，因为这款车主打商务市场吧，那么续航能力肯定是刚需，所以纯电版本不会在老板们的考虑范围之内，而四驱版本对于MPV来讲无从是鸡肋，如果说这一台腾势D9的油耗足够低，那么最低配纯电50公里续航的33.5万版本，应该讲还算稍微有点竞争力。
总体来说这个腾势D9注定是一款小众的MPV，今后走大客户采购跑点量有可能，但是想走进千家万户，它的定位和定价都存在很大的问题。
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