遇山开路，逢水搭桥，昨天讲了一次性建成里程最长、标准最高的高速铁路——京沪高铁。今天呢便讲讲逢水搭桥的杭州湾跨海大桥。
杭州湾跨海大桥是我国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的一条跨海大桥，是沈阳到海口的G15高速公路的组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速公路的重要构成部分。
北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市俺东枢纽立交。桥梁总长近36千米，桥面为双向六车道，设计限速100千米/小时。
在2003年的6月8日就开始动工建设；
2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通，并举行了竣工仪式。
完成竣工后还用了一年的时间来测试这条路的安全性和稳定性，最终在2008年5月1日才通车运营。
在修建这条杭州湾跨海大桥时因为杭州湾是世界三大强潮湾之一，这里的海域很宽、风又大、浪又高的，水流速度又快又大，所以在这里修建跨海大桥的修建难度是非常大的。
水文、气象以及地质等环境因素都对修建工程影响非常大，建设条件复杂，考虑到这些因素，桥梁的结构，还要保持耐用性持久，这些都需要通过技术的创新来解决！
大桥采用的是S型曲线走式，还具有很高的观赏性，海中平台的海天一州在外观的整体造型就像如同大鹏展翅一般，为前来游玩或路过的旅客们提供了餐饮、住宿、休闲、娱乐等综合性的特色服务。
站在观光塔上的最高的地方还可以俯视杭州湾的壮阔景色和杭州湾跨海大桥的气势恢宏！
光是海天一州就吸引来了一大波旅客，所以跨海大桥的建设，不仅拉动了这里的经济发展，同时还缩短了宁波到上海的交通距离，行驶时间从原本的4个小时大大减少了一倍，缩短到了两个小时。
真的不得不佩服我国的智慧，这一跨海大桥还是中国建筑师们自己设计、测试、最后修建出了这一宏伟的跨海大桥！
杭州湾跨海大桥不仅具有实用性还非常具有景观性！中国基建狂魔名不虚传，中国智慧顶呱呱！中国产业名片
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