本田独立标小踏板讯鲨125推出新款，外观简洁干练，配置略有提升

我是骑士分享。

五羊本田又有新款车型了，当然这次毫不例外的还是改款车。不过本期我们所要分享的是它旗下为数不多的一款独立标车型。

关于五羊本田旗下的独立标和联合标，早些时候车友们争论的比较厉害，但近一两年貌似已经不那么重视了，究其原因就在于很多车型都没有了这种说法。那么你认知中的独立标和联合标，有什么区别呢？

本期我们所要分享的踏板车是一款名为Spacy125的车型，该车于2019年前后首次亮相。它还有一个大家比较熟悉的中文名字叫迅鲨125，属于五羊本田鲨系列车型中的一员。

23款迅鲨125应该只有一个版本，官方还没有公布最终价格，不过参考该车老款8180元的建议零售价，新款大概率也就是这个水平。

外观方面，新款迅鲨125作为改款车型在风格的应用和设计方面并没有什么太大的变动，还是采用了简洁的设计手法和略显时尚的细节表现，不过随着全新配色的融入，该车的质感还是有一定的提升，整车在本田独立标的加持下也会有较强的辨识度。

动力方面，该车还是会沿用原来的鲨TECH单缸风冷电喷发动机，并配套有本田第五代智能电喷系统PGM-FI，当然这纯属一句废话，因为本田系的合资车型只要是独立标一定会使用本田专属电喷系统，这是雷打不动的标准，所以纠结车标的这一点一定要注意。

这款发动机技术比较成熟，整机稳定性也不错，至于性能表现在骑士分享看来属于中等偏上。它实际排量125cc，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，官方百公里油耗2.5L左右，但实际骑行中只要温柔一点还是会低一些在2.2L上下。

车身方面，作为一款优化升级版车型，即便官方还没有公布最终的数据，但是相较于老款也不会有太大的变化，基本还是一个偏向于紧凑型的结构和并不出众的油箱容积(6L)。

配置方面，新款将采用指针仪表，卤素光源，机械钥匙，前碟后鼓，CBS刹车联动等。这一版本相较于老款配置变化其实不大，但CBS可以算是一个略微升级后的表现，不过这项装置在同级车型中已经不吃香了。

通过以上的简要介绍，我们可以看到新款迅鲨125最大的卖点就是独立标，以及该车标加持下的PGM-FI供油系统和还算不错的质感。

至于配置和动力都不具备太强的竞争力，但这款车的最终价格如果下调到8000内，应该还是会有一定性价比体现，不过这种可能性不大。

但即便如此，如果比较喜欢本田系的踏板车，在五羊本田的鲨系列中，这款车还是值得考虑的，尤其在大家长得差不多的前提下，它还是能够脱颖而出，毕竟人家是独立标，所以敬请期待该车的尽早到店吧，到时候去试一试，心里就会更有底。