在广西综合交通运输发展十四五规划中，广西规划到十四五期末，新建成高速公路超过5000公里，高速公路总里程1.2万公里以上，高速公路规模位于国内前列。十四五期间，将建成和开工建设众多高速公路，包括平乐至容县，鹿寨至钦州港、玉林至钦州、凭祥至东兴等高速公路。广西的高速公路路网将越来越密集，大家出行更加便捷。
一般来说，新建一条高速公路，都是早早就进行了规划，然后按照规划一步步推进，广西此前发布过《广西高速公路网规划（2018-2030）》，规划形成1环12横13纵25联的高速公路布局，最近的规划就是《广西综合交通运输发展十四五规划》，每年发布一次，现在广西在建和即将建设的高速公路，基本都是按照《广西综合交通运输发展十四五规划》来的。
不过现在广西准备开工建设的一条新高速公路，却是原本不在《广西高速公路网规划（2018-2030）》中，也不在《广西综合交通运输发展十四五规划》中。这是一条后来才新增加的高速公路，纳入了最新新建高速公路项目中，这就是宜州至都安高速公路。
我们从《广西高速公路网规划（2018-2030）》和《广西综合交通运输发展十四五规划》的高速公路网示意图中就会发现，图中并没有宜州至都安高速公路。
因为是后来才新增的一条高速公路，目前宜州至都安高速公路的具体走向还存在一些争议，现在的建议方案是终点在都安县城的北部，这条线路叫做E线方案，而早期进行第一次环评公示的时候，线路的方案是终点设置在马山县的金钗镇，这条线路方案叫做K线方案。K线方案要比E线方案短。
不管是K线还是E线方案，宜州至都安高速公路都是一条新规划要建设的高速公路。而宜州至都安高速公路后面才纳入广西高速公路规划，可能跟河池市行政中心从金城江搬迁到宜州应该有一定的关系。
对于河池市管辖的都安、大化、巴马等县的人来说，河池市行政中心从金城江搬迁到宜州，三县的人去宜州就没有那么方便了，像都安和大化，去金城江有兰海高速客运快速直达，但是去宜州还得绕行金城江或者来宾忻城才能到宜州，路途远了很多。而建设宜州至都安高速公路，就很好解决了绕行问题，无论是都安、大化县，还是巴马县，都可以和宜州区拉直成直线，有助于三县与河池市区宜州区的交通往来。相对于K线走马山金钗镇来说，E线方案确实是都安、大化以及巴马到宜州最短的线路，如果考虑这条高速公路主要是方便都安、大化以及巴马往来宜州区的话，那确实走都安城区北部更优，就是修建成本要高一点。
除了宜州至都安高速公路外，广西还有另外一条高速，原本也不在《广西高速公路网规划（2018-2030）》中，不过在去年发布的《广西综合交通运输发展十四五规划》中，这就是平南北帝山经金田起义遗址至桂平蒙圩的高速公路。这是一条全线都在贵港市的高速公路，投资108亿元，全长约65.46公里。
平南北帝山经金田起义遗址至桂平蒙圩的高速公路因为串联起了贵港市众多著名旅游景区，所以，也被称为景观大道。是贵港重点推进建设的一条高速公路。
平南北帝山经金田起义遗址至桂平蒙圩的高速公路以后还会向北延伸到金秀，所以，平南至金秀高速，也算是广西高速公路规划之外的一条新高速公路，只是现在有关平南至金秀高速还没有出现有关报道而已，具体何时建设还不知道。
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