11月的第一天，极氪汽车宣布旗下第二款全新产品、第一款MPV车型极氪009正式上市，全系两款车型，售价分别为49.9万元与58.8万元，同时针对全新用户以及极氪001老用户都给到了不同的权益。
设计奇怪 但有产品力的极氪009
个人认为，极氪009最大的争议点应该在于外观设计，官方称之为晨光游弋设计理念的前脸相当挑战审美底线，一般人欣赏不来这极有个性同时极富原创度的造型，特别是镀铬方案的前进气格栅，多少有些突兀，包括分体式大灯组同样让人感觉稀奇，除了具体的点之外，极氪009外观整体的比例感在小编看来也有些奇怪，车头很短，初见多少有些违和。必须要佩服极氪009的设计师以及拍板定稿的极氪高层。
车身与常见的MPV大同小异，5209*2024*1848的长宽高与3205mm的轴距相比安聪慧在发布会上提到的对标产品在轴距方面全面胜出，车身尺寸也在中上水平。虽然拥有不错的车身尺寸，但极氪却并未布局七座，而是选择了六座。实事求是的说，就小编接触过的所有七座车型中，无论SUV还是MPV，六座与七座的车型只是多坐一个人或者少坐一个人的区别，真正能保证基本舒适的只有四个座椅。
虽然吉利控股杨学良与理想汽车李想在极氪009第三排空间问题上的争论最后是以李想删微博告一段落，但小编个人认为，极氪009第三排座椅的空间表现或许只比常见MPV车型稍稍出挑一些，但是仍然跳不出普遍规律，第三排的整体乘坐舒适性猜测不会太高，160mm的第三排腿部空间与80mm的乘坐空间也应该只是非常理想的测量方案得出的结果，就像是工信部油耗、NEDC续航一样。
当然，就配置表来看，极氪009第二排座椅的舒适程度应该会很高，据悉配备了Sofaro头等舱航空座椅，并且功能齐全，包括3档强度可调、5种按摩师模式的座椅按摩，最大65度电动四向可调的腿托，还有6个YAMAHA头枕扬声器、座椅记忆、智能扶手、隐藏式桌板、中央吸顶大屏以及为营造氛围的2.4米顶棚氛围灯等一应俱全。
除了强调舒适，安聪慧在发布会中其实还强调了极氪009的很多优点，包括安全，智能、性能等等方面，如安全方面采用了全球最大的一体式压铸后端铝车身，受冲击时变形量可以减少16%，弯曲刚度提升11%，能够有效保护第三排成员安全。另外类似13吨压顶的承受力，70L前后排贯穿式侧气帘等车身整体的刚度、被动安全防护也都是安聪慧着重强调过的点，不再详述。
而智能驾驶层面，仅凭其搭载了2颗7nm制程的Mobileye EveQ5H芯片、7颗800万像素摄像头、4颗200万像素环视摄像头、1颗250m超长距毫米波雷达和12颗超短距超声波雷达等硬件也不难猜测其智能驾驶辅助的能力，据悉是可以实现自主领航与自主上下匝道、互通切换等功能。
关于性能，小编从来的观点便是30万元以上的纯电车型中，性能不用担心，极氪009前后双电机的总功率可达400kW，总扭矩为686N·m，虽然是一辆整备质量2.83吨的MPV车型，但官方数据现实其百公里加速4.5秒；底盘方面，前双叉臂后多连杆双独立悬挂系统， 致，而其续航能力整体都不差，WE版车型702km，ME版车型822km，均为CLTC续航。
49.9万元起 被质疑定价过高
从产品力层面来说，极氪009丝毫不逊色于市场上已有产品，甚至相对价格更高的日系竞品有过之无不及。但同时，当消费者听到49.9万元起的售价体系时，他们开始嘀嘀咕咕、交头接耳。
从安聪慧提到的几大竞品来说，极氪009相对其中同是自主品牌的车型来说确实在起售价层面稍高一些，但相对其中的日系进口车型丰田埃尔法与雷克萨斯LM来说，那便是性价比极高的代表产品。但这其中的问题在于，极氪将他们视作对标产品，消费者是否也同样买账，若消费者不考虑产品力而只考虑品牌，则在他们眼中极氪009与丰田埃尔法、雷克萨斯LM便不是一个层面的产品，那么相对其它自主竞品而言自然而然的便会认为极氪009定价过高。
较为现实的一个问题是，丰田埃尔法与雷克萨斯LM的用户在乎的更多的是品牌带来的社交属性的溢价，直白来说就是面子，而不是低价高产品力的性价比，而真正关注极氪009这个价位车型的用户，又可能会更多考虑性价比，所以当真正的用户群体看到极氪009的价格之后，可能会认为其售价体系超出了自己的预期和能接受的程度。
MPV市场蓝海并未到 竞争压力不小
除认为价格贵了之外，还有人质疑电动MPV车型的意义何在。首先，虽然国家放开了生育限制，甚至还鼓励生育，但从市场表现来看，很多人以为的PMV蓝海市场其实并未到来。据乘联会数据显示，今年9月份，国内MPV车型的销量为8.9万辆，同比上涨6.4%，环比上涨3.4%，仅看一个月很多人肯定认为，这不是挺好吗？但实际上，今年1-9月，国内MPV车型累计销量为68.8万辆，同比下跌高达15.1%。
同时还要注意的是，今年国内车市整体销量并不差，仍然是乘联会的数据，9月国内狭义乘用车的累计销量192.2万辆，同比上升21.5%，环比上涨2.8%，1-9月累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。再有，乘联会分出的轿车、MPV、SUV以及NEV四大类车型中，今年前9个月的时间里，只有MPV车型销量下滑，其它均为正增长，再往前追寻，2021年，乘联会统计的这四大类车型中，也只有MPV车型全年销量下滑了1%，其它三大类均为增长。
实际上不仅是MPV领域的大环境不友好，市场上与极氪009同类的产品也生存的很有压力，比如在极氪009上市当晚高调宣称欢迎入局，老大哥带你的岚图汽车， 2022年5月正式上市，7月正式交付，但根据官方数据显示，7月当月交付了首个1000台，而8月份并未提到具体销量，9月份销量1353台，10月份则为1328辆。月销千辆出头，对于岚图来说，压力是无疑的。
在MPV整体下行的情况下，极氪009作为一款纯电MPV，被人质疑存在的意义其实也并不奇怪。
EV观点：竞争严重 能否脱颖而出？
极氪009的外观设计剑走偏锋，虽然在有的人看来可能比较违和，但也不排除喜欢标新立异产品的消费者存在，因此外观设计不做评判。除了设计之外，极氪009的整体产品力也毋庸置疑，但同时，客观的事实是，MPV的细分领域也出现了较为长期、较为明显的下滑，并且，同价位的竞品还在不断增加，如极氪009上市后的第三天，别克高端MPV世纪正式上市，虽然定价稍高于极氪009，但别克世纪有别克GL8打下的市场背景。
根据官方消息，极氪009预计2023年1月交，那么极氪009能否在并不是特别理想的市场环境中脱颖而出？拭目以待。
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