哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在修车这个行当干了七八年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，现在是一名二手车检测师。来了快五年了依然没有女朋友！各位老铁们行行好可以给我介绍介绍。
最近一则二手车商生意惨淡考虑转行的热搜没有一点点防备就出现在了我们的眼前，不难看出在今年总体经济下行的趋势下，已经影响到了行业的方方面面，哪怕是全国放开了国五限迁依然不能阻挡这股颓势。你说购置税补贴和汽车下乡？这两者和二手车也没啥关系啊，反倒是促进了新车消费，相当于是给二手车行业的老哥们又狠狠的补了一刀。
那么真实情况到底如何？今天东子就带大家去探一探，刚好接到一位小姐姐的委托去检测一辆大众甲壳虫，当然是二手车了！而且年限还挺久远的，上了年头的老车自然也就比较担心车况，所以在检测开始之前，小姐姐就给东子千叮咛万嘱咐，那我自然是奉命唯谨了。搞不好事儿办漂亮了还能给我介绍个闺蜜（不是）。
到了检测地点，第一眼就发现展厅里冷冷清清的没几台车，虽然东子我比较笨，但也多少猜得出来现在这个大环境，绝大部分车商是不敢大量收车的，周转慢不说资金利息也是要滚着走的，难啊！核验过手续得知这是一辆2009年8月上牌的大众甲壳虫 2.0 AT标配，当年新车指导价22.2万，现如今表显里程为8.8万公里。
按往些年的正常行情，这车虽然老但还是比较好卖的，主要是用途比较多，旅游租赁或者搞活动都缺不了这样的精致小车，而且个人买家也容易上头，如今的报价是4.8万，按卖家的说法已经是接近成本价了，如果小姐姐看了车况还要议价的话只能亏本卖了，本来去年看同行的MINI和甲壳虫卖得还不错，可轮到自己收了一辆却遇到了黑天鹅。忍不住还自嘲了一句简直就是个棒槌，高位接盘说的就是自己。
车商老哥侃大山功夫一流，可这车况嘛还是得用实力来说话，绕车一圈先大致看了下，瑕疵破损的地方不少，老哥应该也是躺平了，几万块钱的车也懒得整备，就算硬亏也亏不了多少钱，毕竟整备好这么一辆车也要花不少钱。
接下来摸出辅助检测用的漆膜仪，找准车顶最不容易受损的位置一下点上去，127微米为参考用的基准数值。
一圈外观检查下来居然只有比较轻微的钣金喷漆，当然也存在不少破损未修复的地方，反正你一眼看上去就挺战损的，说实话这辆十三个年头的甲壳虫居然没有大事故就还是挺不错的。
外观看完了，接着我们就抬起机盖，来检查内侧部分，一上来就可以判断出翼子板和前杠固定螺丝都有拆卸痕迹。
拉近距离观察，肉眼就能看到喷漆的痕迹，但因为是塑料件，漆膜仪没法测出数值给出直观的呈现。
检测到两个大灯还是原厂的，其实通过外观状态也能猜出来，毕竟老化的现象挺严重的，都快成白内障了。
再往里面看看纵梁有没有变形修复呢？除了一些浮尘积灰，可以看得出来依然平直顺滑。这里有个小窍门，如果去看一些上了年限的车纵梁部位干干净净的一点灰都没有，那多半是刚刚才修复好的事故车。
趴下来能比较清楚地观察到防撞梁的状态，目前的没有异常的。不过能看到水箱框架下部断得很醒目，因为是用铁丝绑着的，前车主也懒得再往里砸钱了。
发动机脚有拆卸痕迹，应该是更换过的。这个确实该换！因为发动机机脚老化造成的发动机抖动，进而影响到行驶质感谁都忍不了，毕竟这么精致的一台小车，谁也不想坐进去抖得跟拖拉机似的。
打开机油加注口，好家伙这油泥够恶心的，入手之后的整备就是从这里开始的。
拔出机油尺看了一下。发现已经过了下限，结合那么多油泥，推测发动机内部状态不容乐观，如果没有漏油的情况那多半就是烧机油了，想要根治的话不容易而且价格不菲，至少要投资个大几千吧，可能东子我还说的比较保守。
接下来检查内饰，刚一打开门就发现座椅这些全部是新包的，车商老哥沾沾自喜地说到他收回来的时候内饰就这么棒，因为前车主也是个小姐姐，可能觉得不好看才重新包了，那么全车座椅肯定是拆装过的。
内饰主要是检测有没有水泡这方面的问题，毕竟沿海城市这一段时间也发大水了，不管是新车还是二手车都需要加倍谨慎，目前检查到方向管柱是没有锈蚀的。
拆开饰板，检查地毯下线束也很干净，内饰全部看完后综合判断可以排除泡水的嫌疑，其他图就不放了，为大家省点流量。
试功能的时候发现雨刮不能喷水，应该是电机偶发失灵或者故障了，这个也需要入手后整备，外面换的话大概就两三百块钱。
接下来开到外面修理厂顶起来看底盘，过程中还遇到了让东子我比较激动的一件事，女的汽修工！咳咳。
安心啦，处于工作状态的东子是绝对不会上去攀谈的！回到检测方面，可以看到发动机和变速箱都没有拆修的痕迹，原汁原味儿！
但仔细观察油底壳有可见变形还有点渗漏油，没办法呢，这是上了年纪的德系车宿命。
底部检查前后纵梁也没有任何问题，故可以排除前后重大事故的可能性。
至于公里数的问题，无奈只能打个问号，反复读取多次也没能读到变速箱里程数据，应该是这个年限的甲壳虫根本不支持读取，保守估计真实里程应该在十多万公里，毕竟还没有分解大修的情况。4S维保记录也几乎没有进店保养过，出险记录倒是有一次两千左右的理赔，和全车多处的钣金喷漆也呼应的上。
东子整理完车况给客户小姐姐汇报完之后，她还是比较懂车的，考虑到后期整备费用也没个头，就跟车商老哥协商价格去了。东子我觉得以小姐姐这么懂二手车的玩家，砍价的刀绝对够锋利，这一刀下去车商老哥翻脸撵人应该不至于，但4.8万想保本卖出去肯定是不现实的，大家觉得这车什么价值得入手呢？
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正。
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