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前不久，上海公布了2023上海市重大建设工程！

图片来源：上海发改委微信公众号

如上图中所示，上海将在今年持续推进轨交/市域交通/高速快路的建设！

要知道，轨交/市域铁路/高速快路建设对周边的发展极为关键，

哪个地方如果通地铁了，那么后续规划配套也基本都会跟上，

不管楼市风向如何变化，交通红利是绝不容错过的！

那么哪些板块以及周边的新房会因此受益？

part1丶机场联络线

机场联络线设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站。

可以说，机场联络线的每一站，都是上海未来更具潜力和价值的置业地。

简单举个例子：虹桥算是整条机场联络线上的价值高地，已有2/10/17号三条成熟的轨交线路，

再加上虹桥本身的发展价值和增长潜力就很大，机场联络线算的上是锦上添花了。

张江丶华泾丶三林南等等也是如此。

part2丶13号线东/西延伸段

1）13号线东延段

总长约4.5km，只会新增两座车站，高科中路站和丹桂路站，主要是服务张江集电港及周边地区。

张江的产业能级绝对的无需多言，目前有2号线和13号线，未来还会有21号线和机场联络线，一个中环板块，4条地铁线路，可见能级之高。

1）13号线西延段

起始金运路，终于诸光路，线路长9.47公里，设车站5座。

13号线的到来也为前湾板块带来了新的利好，

另外，也可以有效缓解轨道交通17号线单点入网的客流压力。

周边待入市新盘如下：

part3丶12号线西延伸段

轨道交通12号线西延伸工程线路全长约17.3km。

均采用地下敷设方式，设洞泾（换乘9号线）、刘五公路、沪松公路、科技园（九科绿洲）、场西路、场东路6座车站，最大站间距约5.5km。

首先，我认为最利好的就是洞泾，在松江洞泾一直都是默默无闻的存在，不过，等12号线开通之后，洞泾将会实现两轨交汇。

其次就是莘闵别墅区，明明属于居住环境优异的低密片区，但因为常年不受轨交青睐，成为了一个饱受诟病的地方，但随着12号线西延伸段的落实，未来整体的居住舒适度将再度提升。

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part4丶21号线一期

地铁21号线一期共计18个站点，贯穿金桥、张江、川沙三个城市副中心的线路。

要知道浦东中部就缺少一条南北向的地铁，

而21号线就承担了连接浦东中部几大板块的重大使命，将串联浦东多个强势板块，能级可谓是无敌了。

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part5丶20号线一期西段

20号线一期西段工程上海西站正式开工，初期线路途经真如、大宁等中心城区，沿途共设七站，未来20号线将分为多期建设。

对20号线一期西段以及20号线其余部分感兴趣的可以点击下方连接：

《大爆发！20号线地铁新盘供应猛增！哪些区受益？》

20号线西延伸段利好较大的要属真如板块，目前板块内已经聚集了11/15号线，未来板块的能级将再度提升。

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part6丶两港快线

两港快线（浦东枢纽~临港开放区站）为一期工程，总长度约35公里。规划显示，线路北起浦东枢纽，南至临港新片区中央活动区。

设下盐公路车辆基地一座（与机场联络线共用）。

part7丶示范区线

该市域铁路东起芳乐路站，西至省界水乡客厅站，一共设置了8个站点，东向西分别为：芳了路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站、水乡客厅站。

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part8丶2号线西延伸段

地铁2号线西延伸工程是自2号线徐泾东站至蟠祥路站，线路长约1.7公里，全部为地下线，设车站1座。

尽管只是延伸一站路，但是这短短的一站路会大大缓解周边居民的交通问题，本质上提升板块能级。

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part9丶嘉闵线

嘉闵线途经嘉定区和闵行区，自北向南经过嘉定新城、南翔、江桥、虹桥商务区、七宝、莘庄等区域，是上海市轨道交通线网中极为重要的南北向市域线！

另外在去年7月5日至8月3日，嘉耀路至金昌西路段以及莘建路站至银都路站，线路走向进行了调整。

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part10丶18号线

18号线二期起于长江南路站（不含）止于大康路站（暂名），途径淞南镇、张庙街道、庙行镇，主要沿长江南路—郁江巷路—规划铁山路—呼兰路—南蕰藻路走行，共设6座车站。

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part11丶23号线一期

轨道交通23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。线路串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。

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part12丶17号线西延伸

17号线西延伸工程自17号线东方绿舟站（不含）向西延伸至西岑站（暂名），全长约6.6公里，敷设方式为高架，新建车站1座。

part13丶崇明线

崇明线工程线路全长43.02公里，起自浦东新区金吉路站（换乘9号线），经申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站，至裕安站，设站8座，换乘站2座。

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对上海新盘感兴趣的朋友欢迎扫码添加群主小姐姐申请入群 另外，除轨交/市域铁路之外，各板块也有隧道以及快速路也将在今年持续推进。part1丶北横通道就在2022年6月18日，第二条东西向大动脉北横通道西段通车，而东段工程也计划2023年12月建成通车，这条快速路对中心城北部地区的交通效率提升自不用多说。周边待入市新盘如下：part2丶隆昌路隧道本工程位于杨浦区、浦东新区，北起杨浦区隆昌路杨树浦路交叉口，南至浦东新区云山路栖山路交叉口以南，工程范围全长2.09千米。该工程也将辐射五角场、杨浦滨江、花木、金桥、张江等城市重点功能区，是区域次级服务性通道。周边待入市新盘如下：part3丶龙水南路隧道龙水南路越江隧道是黄浦江两岸一体化路网的重要组成部分。隧道采用双向四车道规模，西起徐汇区龙水南路喜泰北路，东至浦东新区高青西路、海阳西路，全长约2.3公里。

建成后将成为上海市区南部的重要越江通道，有益于增强滨江两岸联系及分流上中路隧道的车流。预计到时徐汇至浦东行车或缩短至10分钟左右。周边待入市新盘如下：

part4丶银都路隧道

银都路越江隧道，西起徐汇区景东路-银都路交叉口，东至闵行区浦锦路-芦恒路交叉口，全长约3.8公里，主线隧道长2.71公里。

投入使用后，可分流徐浦大桥的车流，为徐浦大桥舒筋活血。

它将成为联系松江、闵行、徐汇、浦东新区的交通捷径，有利于缓解外环高速南部地区的交通拥堵。

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part5丶漕宝路快速路

漕宝路快速路新建工程西起嘉闵高架，东至桂平路，沿线穿越松江、闵行、徐汇3区，全长约7.18公里。

待建成后，嘉闵高架到中环路从半小时缩短至5-10分钟。

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part6丶军工路快速路

军工路高架(快速路)(北段)起自翔殷路中环，北至逸仙路高架，全长约7.8公里。

除了分流逸仙路高架的车流外，军工路高架还能承担一部分五角场地区的交通量，缓解中环压力。当然更重要的是，它是中环北抬规划中重要的一段。

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