凯越是别克品牌旗下的一款老资格车型了，老款车型市占率很高，口碑也不错，不过在2015款之后，别克选择了停产，直到2018年6月份才凭借全新形象复活。但是换代车型搭载了一台1.3L三缸发动机，严重影响了市场表现，那么这款小车在复活之后的产品力，真的不堪一击吗？
价格趋势
2020款凯越有3款车型，指导价为8.39-9.99万元，目前终端优惠最高给到2.9万元，裸车价介于5.5-7.09万元区间，全款落地价预估6.7-8.5万元，个别地区优惠力度更大一些。家用场景推荐2020款 15N CVT精英型，全款落地价预估7.7万元。
外观特点
凯越造型小巧，尺寸只有4468/1765/1469mm，前脸采用遁形中网，搭配贯穿式镀铬饰条，两侧为一体式远近光灯组，均为灯碗照明结构，转向灯位于雾灯区域，豪华型增加LED日行灯。
侧身采用双腰线设计，前后侧窗为黑色包边，标配185/65规格轮胎和15英寸轮毂，其中两款精英型为钢轮毂，豪华型升级为铝合金材质轮毂；尾部造型简单，尾灯组轮廓看齐前大灯，反光灯位置略高，保险杠采用车身同色。
内饰特点
凯越的内饰比较简陋，你找不到任何花哨的装备，不过基础实用性功能并未阉割，标配机械式仪表盘，中控台中间为空调出风口、空调控制区和一个储物格，方向盘增加V字形镀铬饰条，看起来不那么单调，2020款 15N CVT豪华型增加4.2英寸彩色仪表盘、7英寸触控屏。
功能特点
凯越的配置有点出人意料，作为别克家族定位最低的轿车，它在安全、便利性方面的功能并不寒酸。
主被动安全标配：前后6处安全气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊，还有上坡辅助、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，在同价位合资车的入门级车型上，能够像凯越这样不通过阉割安全配置拉低门槛的，还是非常少见的。
便利性功能标配：4-5个扬声器（比日系厚道多了）、车内PM2.5过滤、副驾驶化妆镜、电动调节外后视镜、大灯延时关闭、USB接口、蓝牙电话、道路救援呼叫、发动机启停等。
2020款 15N CVT豪华型增加无钥匙启动、多功能方向盘、自动空调、外后视镜加热、OTA升级、支持carlife/carplay、倒车雷达、电动天窗，还有皮+翻毛材质混搭座椅。
空间表现
凯越轴距为2611mm，比英朗略微短一点，不过内部空间体验并不局促。像我身高1.8米，前排最佳坐姿情况下，头部距离车顶棚还有一拳的距离，有点超预期；保持前排座椅不动，进入后排坐好之后，头部还有四指空间，腿部则达到了一拳零三指；只不过座椅偏硬，后排头枕太矮，无法调节，多少影响舒适性。
动力体验
凯越搭载了一台1.3L三缸自吸发动机，为全铝材质打造，采用多点电喷供油模式，最大功率79千瓦/107马力，峰值扭矩133牛米；传动系统匹配5MT和CVT变速箱两种，其中15N 手动精英型NEDC综合油耗4.7L，CVT版本综合油耗5L，车主真实平均油耗不足6L。
大家不要小瞧了这台1.3L发动机，一方面是来自众多车主反馈，使用两三年之后，并未出现网传的抖动、噪音增大问题，一方面是提速感受出色，可靠性很高，而且转向系统非常轻盈，实际开起来特别顺手。
底盘为前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校谈不上出色，如果走颠簸路况，还是能感觉比较明显、生硬的反馈，但对于车身侧倾等的控制依然出色，还有一个不足就是整车隔音较差。
使用成本
凯越的养车成本比较经济，主推车型为2020款 15N CVT精英型，全款落地价预估7.7万元，全车险4100元/年，按照一年行驶1万公里计算，油费支出预估4700元；保养周期为5000公里，单次基础保养大约需要370元左右，行驶6万公里常规保养总支出预估4200元。
汇总以上各项费用后，我们得出凯越每年使用成本约9500元，约合790元/月。
全文总结
国人对于三缸发动机的抵触情绪比较强烈，但从可靠性、经济性方面评价，它依然值得信赖，归结到别克凯越上，作为一款合资紧凑级轿车，门槛拉低到5.5万元附近，还能把安全、实用性功能做的如此厚道，对于家用出行需求来说没啥可挑剔的，当然如果你特别在意三缸发动机，凯越可能不是你的菜。
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